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Dilerman Zanchet/Revista Somando

Entrevistamos Marcos Cittolin, secretário de Desenvolvimento Econômico de Passo Fundo, a respeito da Ferrosul.

Somando: Qual será a importância da Ferrosul na economia regional?

Citolin: Em primeiro lugar, todo o investimento em infraestrutura no momento que vive nossa economia é bem-vindo. É evidente que buscar a consolidação e eficiência dos modais de transportes que possuímos é fundamental. A proposta da empresa Ferrosul é unir pelo modal ferroviário a maior fronteira agrícola do mundo, composta pelo oeste do Paraná, oeste de Santa Catarina e norte do Ro Grande do Sul, diminuindo distâncias para o Porto de Paranaguá e outros portos e regiões produtoras. É claro que sempre se falando em cargas de baixo valor agregado, que é uma característica da ferrovia.

Somando: A Ferrosul está de acordo com o projeto de desenvolvimento local em andamento?

Citolin: Com certeza está! Se há muitos anos falamos numa plataforma logística e estamos para aprovar o financiamento de um estudo financiado pelo BID de uma plataforma multimodal, alfandegada e industrial para Passo Fundo, nada melhor do que poder contar com uma nova ferrovia, que atenda a demandas que a nossa atual malha não atende. O aeroporto internacional de cargas, que é um novo sonho, também se fortalece, pois são cargas completamente diferentes de que estamos falando, pois esta é de altíssimo valor agregado. Numa análise inicial, pode-se dizer que pode incentivar a instalação de uma indústria para agregar valor a produtos que possam vir pela ferrovia. Neste item o tema reforça nosso projeto do Parque Científico e Tecnológico.

Somando: Que cuidados devemos ter ao tratar do assunto?

Citolin: Primeiro, destacar que este projeto inicia com um grande diferencial, pois já vem com o apoio institucional da Câmara Municipal, das entidades de classe, do Conselho de Desenvolvimento, da nossa representação política, como os deputados, e do próprio governo de Estado. Mas isso apenas não basta. Estamos falando de um investimento gigantesco e que requer estudos prévios de viabilidade. Este, para mim, é o primeiro passo a ser dado. Contratar um estudo que aponte as alternativas de financiamento e o real incremento das economias onde esta nova malha terá influência; qual é o melhor traçado e outros itens técnicos importantes.

Somando: O que Passo Fundo está fazendo para contribuir no processo?

Citolin: A Câmara de Vereadores, a Acisa, o Conselho de Desenvolvimento e Prefeitura formaram um comitê que tem se reunido e tratado de uma estratégia que possa envolver os setores políticos e econômicos que são importantes para demonstrar a nossa importância no processo. É evidente que é praticamente impossível falar neste tema sem contar com nossa região, e este comitê também quer envolver a região, mas de uma forma proativa, não apenas como espectadora.

Somando: O que mais pode destacar do projeto?

Citolin: Fundamental se dizer que é verdadeiramente surpreendente que se possa participar do processo que retoma a discussão de uma malha ferroviária eficiente, ao contrário de uma recente tendência de desmonte de nossas ferrovias. Segundo a compreensão de outros setores de transporte, cada um deve se dedicar aquele tipo de atividade que é mais afim à sua característica, ou seja, o rodoviário com suas cargas, o aéreo com seu nicho e o ferroviário transportando a mercadoria que melhor se adequa ao seu perfil. Evidentemente, mesmo que não possuamos hidrovia e portos aqui na região, a nossa carga pode também ser pensada com a interface desses modais. Por fim dizer que está na hora de lutarmos por um único modal possível de se atrair para a nossa região, que ainda não temos. Trata-se do dutoviário. Devemos lutar para que sejamos contemplados no traçado do gasoduto BrasilArgentina, que poderá incrementar em muito nossa indústria.